Siden etableringen af globalt vedtagne klimamål, har adoptionen af elbiler været drevet af stærke politikker i forskellige lande som et nøglepunkt for at nå målene. Hjulene ruller fremad. Under verdens ambitiøse dekarboniseringsmål er adoptionen af elektriske køretøjer nu med succes skiftet til et dobbelt drev af politik-plus-marked. Men som vi ved, er den nuværende markedsandel for elektriske køretøjer stadig langt fra nok til at understøtte dette store ideal.
Der er unægtelig et stort antal ejere af brændstofkøretøjer, som er meget interesserede i elbiler, som er gunstige og miljøvenlige. Der er dog stadig nogle "old school", som er loyale over for brændstofbiler og ikke er optimistiske med hensyn til den fremtidige udvikling af elektriske køretøjer. Det primære svar, der får førstnævnte til at tøve og sidstnævnte til at afvise, er opladning af elbiler. Den største hindring for vedtagelse af elbiler er opladning. Og dette gav anledning til det varme emne "kilometerangst".
Som en globalt kendt producent af opladningsprodukter til elektriske køretøjer,Workersbeehar været forpligtet til at udvikle og sælge produkter, herunderEV stik, EV kabler, bærbare EV-opladere og andre produkter i over 16 år. Vi ser frem til at diskutere indvirkningen af opladningsoplevelse på indførelse af elektriske køretøjer med industripartnere.
Elbiler eller brændstofbiler, det er spørgsmålet
Forbrugerne har stor tiltro til det kilometertal, som brændstofbiler kan få, fordi de er vant til at fylde. Men tankning af et brændstofkøretøj kan kun ske på tankstationer, som er dedikerede steder, hvor brændstof er tilgængeligt. Fordi tankstationer kræver store underjordiske lagertanke til at opbevare brændstof, er der risiko for antændelighed og eksplosion. På grund af faktorer som sikkerhed og miljø er valg af sted meget strengt. Derfor er planlægningen og designet af at bygge tankstationer ofte mere kompleks, og der er mange begrænsende faktorer.
Klimaproblemerne forårsaget af flere udstødningsemissioner fra brændstofbiler bliver alvorlige, så miljøvenlige elbiler er den generelle tendens. I teorien kan forbrugere oplade deres elbiler overalt, hvor de kan parkere og have passende strøm. Faktisk er forholdet mellem elbiler og offentlige opladere bedre end forholdet mellem brændstofbiler og benzinpumper. Fordi EV-opladning ikke har et standardiseret websted som en tankstation, er det mere decentraliseret og gratis.
Med hensyn til pengeomkostninger er omkostningseffektiviteten af elektricitet sammenlignet med benzin selvindlysende, hvis elektriciteten udnyttes fornuftigt. Med hensyn til tidsomkostninger kan EV-opladning endda udføres uden tilstedeværelsen af EV-chaufføren, opladning af EV er bare noget, de gør, mens de laver andre ting.
Fra et effektivitetssynspunkt kan tankning af et brændstofkøretøj opnå høje kilometertal på kort tid. Men elbiler har meget forskellige opladningshastigheder på grund af forskellige typer opladere - langsomme AC-opladere derhjemme og hurtige DC-opladere i det offentlige. Den virkelige bekymring for de "EV-tøvende mennesker" er, at EV-opladere ofte er svære at finde, eller med andre ord, det er ofte svært at finde en pålidelig oplader i tide, når de mangler strøm.
Hvis vi kan overbevise forbrugerne om, at opladning er ubesværet, vil brugen af elbiler accelerere.
Opladningsoplevelse til EV-adoption:Botthals ellerCatalyst
Forbrugermarkedet er fyldt med klager over elbilers dårlige ladeoplevelse. For eksempel er det nogle gange svært at finde ledige opladere, stikportene er inkompatible, opladningshastigheden lever ikke op til det forventede løfte, og der er uendelige nyheder om bilejernes frustration på grund af knækkede opladningsbunker, der ikke bliver vedligeholdt. Kilometerangst forårsaget af den manglende sikkerhed ved at kunne oplade rettidigt begrænser forbrugernes købsønsker.
Men lad os falde til ro og tænke over det – Om forbrugernes efterspørgsel efter kilometertal er ærlig og pålidelig? I betragtning af at langdistance road trips ikke er normen for de fleste forbrugeres liv, er 100 miles nok til at opfylde vores daglige pendlingsbehov. Hvis ladeoplevelsen kan opbygge forbrugernes tillid og få folk til at indse, at effektiv opladning er blevet en leg, så kan vi måske øge salget af elbiler med batterier med mindre kapacitet, hvilket er mere overkommeligt.
Tesla forklarer perfekt, hvordan en god opladningsoplevelse stærkt kan katalysere salget af elbiler. Når vi taler om Tesla, et BEV-mærke, der altid topper salgslisten over elbiler, udover dets fashionable og teknologiske udseende og enestående køreegenskaber, kan ingen ignorere Teslas eksklusive Supercharger-netværk. Tesla har verdens største opladningsnetværk med en Supercharger, der er i stand til at tilføje 200 miles rækkevidde på kun 15 minutter, en enorm fordel, den har i forhold til andre bilproducenter. Opladningsoplevelsen af Supercharger er enkel og vidunderlig – Du skal blot tilslutte den, oplade og tage på turen. Det er grunden til, at den nu har tillid til at kalde sig den nordamerikanske opladningsstandard.
Forbrugernes bekymringer vedrEV opladning
Forbrugernes bekymringer drejer sig i sidste ende om kilometertal, og om det kan give dem nok selvtillid til at komme afsted når som helst. Chauffører bekymrer sig ofte om, at elbiler løber tør for juice, før de når deres destination, og at de ikke vil være i stand til at genoplades i tide for at øge rækkevidden. Pålidelige opladere er sjældne nogle steder. Også, i modsætning til brændstofbiler, varierer elbilers "tanknings"-hastighed og er nogle gange under, hvad der er lovet. I nogle tilfælde har chauffører ikke meget tid til at genoplade, og om en passende høj-effekt, højhastighedsoplader er tilgængelig, er nøglepunktet.
De sædvanlige opladningsscenarier er kategoriseret i private og offentlige bunker.
Lejligheder eller lokalsamfund:Nogle af dem har private parkeringspladser udstyret med opladere for at imødekomme opladningskravene fra køretøjsejere med en let betjeningsmodel af swipe-kort eller tilhørende tjenester. Der kan dog være problemer såsom høje installationsomkostninger, kompatibilitet med beboernes køretøjer og videnskabeligt køretøj-til-pæl-forhold.
Hjem:Der kan være nogle begrænsninger og modstand mod at installere en oplader i en privat bolig, og forudgående konsultation med den lokale elmyndighed vil være påkrævet.
Offentlige opladere:Uanset om det er DC eller AC, har platformene for offentlige opladere på markedet ikke opnået fremragende interoperabilitet. Forbrugere skal muligvis downloade mange apps på deres telefoner til komplekse operationer. Ladestationers information om tilgængelige opladere er haltende og utidig, hvilket nogle gange kan frustrere bilister, der forventer at tage dertil. Ladebunker har en høj fejlrate og får ikke rettidig vedligeholdelse. Dårlige faciliteter omkring ladestationer gør processen med at vente på opladning kedelig for chauffører. Alle disse bekymringer kan få forbrugerne til at føle sig mindre gunstige for elektriske køretøjer.
Hvad forbrugerne ønsker
Eksisterende EV-ejere og potentielle EV-forbrugere håber begge på en virkelig brugercentreret opladningsoplevelse. EV-opladere skal muligvis indeholde mere end blot følgende funktioner:
- Nærmer sig 99,9 % oppetid. Selve sagen er faktisk udfordrende, men kan opnås med forsvarlig vedligeholdelse.
- Plug & Charge. Intet behov for komplekse interaktioner med opladeren, bare tilslut og tilslut køretøjet og opladeren for at etablere kommunikation for at oplade.
- Problemfri opladningsoplevelse. Dette kræver et bedre forhold mellem køretøj og bunke, der minimerer kilometerangst.
- Fremragende interoperabilitet.
- Troværdig sikkerhed.
- Rimelig og acceptabel pris. Nogle rabatter og incitamenter kan også tilføjes.
- Hurtigere opladning, mere bekvemme opladerplaceringer og højere pålidelighed.
- Komplet og komfortable faciliteter.
Hvordan el-opladningsmarkedet reagerer på forbrugernes efterspørgsel
- AC opladning:Velegnet til at foregå i hjemmet, på arbejdspladsen og på offentlige steder, hvor bilejere kan opholde sig i længere tid.
Nogle undersøgelser viser, at for de fleste EV-ejere sker mere end 90 % af opladningen, hvor de bor. Private opladningsbunker giver den primære elektriske strøm. Derhjemme har forbrugerne mulighed for at oplade deres elbiler med en vægmonteret oplader. Hvis du vil bruge mindre, er en bærbar EV-oplader også et godt valg. Workersbee'sbærbare EV-opladerehar solgt meget godt i Europa og USA på grund af vores udsøgte håndværk, fremragende opladningsydelse, pålidelige sikkerhed og brugervenlige interaktive oplevelse. Vi leverer også en valgfri bagplade, så forbrugerne kan reparere opladeren i garagen og lade batteriet helt op, mens de sover.
- DC opladning:højeffekt DCFC til roadtrips med kun midlertidige stop, og laveffekt DCFC til hoteller, indkøbscentre osv. med kun korte stop (disse steder kræver normalt også AC-opladere).
Det er meget vigtigt at øge antallet og rimelig tæthed af opladere. Dette initiativ er ikke muligt uden udforskning af F&U inden for opladningsteknologi. Workersbee's R&D-team har været på forkant med branchen og har konstant brudt igennem teknologien og optimeret omkostningerne. VoresCCS DC ladekablergiver stabil høj strømudgang, samtidig med at kabeltemperaturstigningen kontrolleres bedre. Baseret på 16+ års produktion og F&U-erfaring er det modulære design og produktion af produkter blevet dannet. Med fordelen ved omkostningskontrol er produktkvalitet og ydeevne i højere grad garanteret, og det har opnået autoritative certificeringer som CE, UL, TUV og UKCA.
DC-opladningsmarkedet bør udforske flere kommercielle driftsformer og etablere et brugervenligt opladningstjenesteøkosystem, så forbrugerne kan mærke charmen ved ubekymret opladning. Samtidig med at det aktiverer forbrugernes tillid til elbilmarkedet, introducerer det også mere trafik til ladestationer, hvilket fremmer omsætningsvækst og sund udvikling af industrien.
Med sin avancerede R&D-tænkning, professionelle tekniske styrke og brede globale perspektiv ser workersbee frem til at arbejde med opladningsindustriens partnere for at skabe et opladningsmiljø, der opnår høj forbrugertilfredshed. Reducer bekymringer om opladning og øge forbrugernes tillid til elbiler. Det vil ikke kun gavne eksisterende elbilejere, men også stimulere potentielle forbrugeres forbrugsændring. Dette vil øge brugen af elektriske køretøjer, i sidste ende reducere drivhusgasemissioner og afbøde virkningerne af klimaændringer. For at nå verdens kulstoffri mål,Forbliv opladet, forbliv forbundet!
Indlægstid: 14-november 2023